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<title>Leichtbau von Verkehrsfahrzeugen</title>
<cid>MAB.5.8.AU-LVZ</cid>
<sapsubmodule>P241-0178, P241-0179</sapsubmodule>
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<semester>5</semester>
<mandatory>ja</mandatory>
<language>Deutsch</language>
<admission>Unbenotete Studienleistung</admission>
<exam>Klausur</exam>
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<cid>MAB.5.8.AU-LVZ</cid>
<branch>Maschinenbau/Prozesstechnik</branch>
<semester>5</semester>
<mandatory_tag>Pflichtfach</mandatory_tag>
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Die Präsenzzeit dieses Moduls umfasst bei 15 Semesterwochen 45 Veranstaltungsstunden (= 33.75 Zeitstunden). Der Gesamtaufwand des Moduls beträgt bei 4 Creditpoints 120 Stunden (30 Stunden/ECTS Punkt). Daher stehen für die Vor- und Nachbereitung der Veranstaltung zusammen mit der Prüfungsvorbereitung 86.25 Stunden zur Verfügung.
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<convenor>Prof. Dr.-Ing. Rüdiger Tiemann</convenor>
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<lecturer>Prof. Dr. Jörg Hoffmann</lecturer>
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<lecturer>Prof. Dr.-Ing. Rüdiger Tiemann</lecturer>
<lecturer-person-key>rti</lecturer-person-key>
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<objectives>Die unterschiedlichen Aufgaben von Tragstrukturen für Fahrzeuge kennen und analysieren können, Methodische Lösungsansätze und ausgeführten Techniken gemäß dem jeweiligen aktuellen Stand der Technik anwenden und optimale Strukturen anhand der verschiedenartigen Anforderungen auswählen können</objectives>
<content>Tragstrukturen von Kraftfahrzeugen: historische Entwicklung: vom Leiterrahmen zum Kohlefasermonocoque
Leichtbau im Flugzeugbau
Tragstrukturen von Lkw: Leiterrahmen, torsionssteif / torsionsweich
Lkw Aufbauten auf torsionsweichen Rahmen - Aufbaurichtlinien
Tragstrukturen von Bussen: Parallelschaltung Boden - Dachstruktur
Tragstrukturen von Pkw: selbsttragende Karosserie, Stahl, Aluminium, Leichtmetalle, Kunststoffe, Gitterrohrrahmen, räumliche Rahmen, Monocoques, Verbundbauweisen 
Berechnungsverfahren, Lastannahmen, statische Lastannahmen,
Stossfaktoren, Finit-Element-Methode
Kompatibilität Fahrwerk-Tragstruktur-Aufbau, konstruktiver Leichtbau
Materialsubstitution, werkstofftechnischer Leichtbau
Anforderungen der Großserienfertigung
Sicherheitsanforderungen, aktive/passive Sicherheit, passive Sicherheit: Überlebensraum, kontrollierte Verformung, Anbindung des Insassen, Verformungswege im Fahrzeug 
Kompatibilität von Unfallgegnern – physikalische Grenzen der passiven Sicherheit   
Geräusch, Wohnlichkeit – Ambiente
Recycling von Fahrzeugen, Verbundstoffproblematik
Neue Konzepte, Leichtbau und CO2-Reduktion</content>
<media>Vorlesungsskript mit allen Diagrammen (pdf), Übungsaufgaben zur Vorlesung, Klausurbeispiele</media>
<literature>Bosch (Hrsg.): Kraftfahrzeugtechnisches Taschenbuch; Pippert, Karosserietechnik; J. Grabner, R. Nothhaft, Konstruieren von PKW-Karosserien,  raess, Hans-Hermann / Seiffert, Ulrich (Hrsg.): Handbuch Kraftfahrzeugtechnik;</literature>
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