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Programmierung und Applikation von elektrischen Fahrzeugsystemen


Lernergebnisse des Moduls

ID Lernergebnis
L2 Fähigkeit zur Analyse technischer Systeme: Kenntnis der Methodik zur Beschreibung und Modellierung technisch komplexer Systeme durch mathematische Verfahren und Anwendung physikalischer Gesetze
L3 Verständnis des Systemgedankens der Fahrzeugtechnik und deren vielschichtiger Subsysteme, insbesondere als mechatronisches System
L4 Befähigung zur selbstständigen, methodischen, zielgerichteten Vorentwicklungs- und Forschungsarbeit
L5 Effiziente Anwenden der erlernten Methoden in der technischen Praxis
L6 Transferfähigkeit, d.h. das Übertragen des erlernten Wissens auf komplexere Problemstellungen bei gleichzeitiger Optimierung der erlernten Methoden
L7 Breitbandige Vertiefung von fachspezifischem Wissen, insbesondere auf dem Gebiet der Simulation, Mechatronik, dem Zusammenspiel von Hard- und Software unter Echtzeitanforderungen bis zum vollautomatisierten Fahrzeug
L8 Förderung des Abstraktionsvermögens und Befähigung zum interdisziplinären, strukturierten Denken

Modulbezeichnung:
Bezeichnung des Moduls innerhalb des Studiengangs. Sie soll eine präzise und verständliche Überschrift des Modulinhalts darstellen.
Programmierung und Applikation von elektrischen Fahrzeugsystemen
Modulbezeichnung (engl.): The Programming and Application of Electrical Vehicle Systems
Studiengang:
Studiengang mit Beginn der Gültigkeit der betreffenden ASPO-Anlage/Studienordnung des Studiengangs, in dem dieses Modul zum Studienprogramm gehört (=Start der ersten Erstsemester-Kohorte, die nach dieser Ordnung studiert).
Fahrzeugtechnik, Master, Ordnung 01.04.2023
Code: FTM-PAEF
SAP-Submodul-Nr.:
Die Prüfungsverwaltung mittels SAP-SLCM vergibt für jede Prüfungsart in einem Modul eine SAP-Submodul-Nr (= P-Nummer). Gleiche Module in unterschiedlichen Studiengängen haben bei gleicher Prüfungsart die gleiche SAP-Submodul-Nr..
P242-0113, P242-0114, P242-0123
SWS/Lehrform:
Die Anzahl der Semesterwochenstunden (SWS) wird als Zusammensetzung von Vorlesungsstunden (V), Übungsstunden (U), Praktikumsstunden (P) oder Projektarbeitsstunden (PA) angegeben. Beispielsweise besteht eine Veranstaltung der Form 2V+2U aus 2 Vorlesungsstunden und 2 Übungsstunden pro Woche.
3V+1U+1P (5 Semesterwochenstunden)
ECTS-Punkte:
Die Anzahl der Punkte nach ECTS (Leistungspunkte, Kreditpunkte), die dem Studierenden bei erfolgreicher Ableistung des Moduls gutgeschrieben werden. Die ECTS-Punkte entscheiden über die Gewichtung des Fachs bei der Berechnung der Durchschnittsnote im Abschlusszeugnis. Jedem ECTS-Punkt entsprechen 30 studentische Arbeitsstunden (Anwesenheit, Vor- und Nachbereitung, Prüfungsvorbereitung, ggfs. Zeit zur Bearbeitung eines Projekts), verteilt über die gesamte Zeit des Semesters (26 Wochen).
6
Studiensemester: 2
Pflichtfach: ja
Arbeitssprache:
Deutsch
Prüfungsart:
Mündliche Prüfung

[letzte Änderung 25.08.2023]
Verwendbarkeit / Zuordnung zum Curriculum:
Alle Studienprogramme, die das Modul enthalten mit Jahresangabe der entsprechenden Studienordnung / ASPO-Anlage.

FTM-PAEF (P242-0113, P242-0114, P242-0123) Fahrzeugtechnik, Master, Ordnung 01.04.2021 , 2. Semester, Pflichtfach
FTM-PAEF (P242-0113, P242-0114, P242-0123) Fahrzeugtechnik, Master, Ordnung 01.04.2023 , 2. Semester, Pflichtfach
Arbeitsaufwand:
Der Arbeitsaufwand des Studierenden, der für das erfolgreiche Absolvieren eines Moduls notwendig ist, ergibt sich aus den ECTS-Punkten. Jeder ECTS-Punkt steht in der Regel für 30 Arbeitsstunden. Die Arbeitsstunden umfassen Präsenzzeit (in den Vorlesungswochen), Vor- und Nachbereitung der Vorlesung, ggfs. Abfassung einer Projektarbeit und die Vorbereitung auf die Prüfung.

Die ECTS beziehen sich auf die gesamte formale Semesterdauer (01.04.-30.09. im Sommersemester, 01.10.-31.03. im Wintersemester).
Die Präsenzzeit dieses Moduls umfasst bei 15 Semesterwochen 75 Veranstaltungsstunden (= 56.25 Zeitstunden). Der Gesamtumfang des Moduls beträgt bei 6 Creditpoints 180 Stunden (30 Std/ECTS). Daher stehen für die Vor- und Nachbereitung der Veranstaltung zusammen mit der Prüfungsvorbereitung 123.75 Stunden zur Verfügung.
Empfohlene Voraussetzungen (Module):
Keine.
Als Vorkenntnis empfohlen für Module:
Modulverantwortung:
Prof. Dr.-Ing. Thomas Heinze
Dozent/innen: Prof. Dr.-Ing. Thomas Heinze

[letzte Änderung 20.12.2021]
Lernziele:
Die Studierenden kennen die Struktur und den Aufbau von modernen Steuergeräten und lernen wie diese programmiert und appliziert werden.

[letzte Änderung 22.01.2022]
Inhalt:
•        Unterschied Programmierung & Applikation
•        Programmierung
•        Struktur ECU
•        Objektbezogen Programmierung
•        ASCET / ESDL
•        V-Model , DevOps
•        HIL, SIL, MIL, Rapid Prottyping
•        Autosar-OS (Echtzeitbetriebsystem)
•        Zustandsautmaten
•        Applikation
•        Schnittstellen
-        CCP / ETK / (Zukunft 1000Base-T1/1000Base-RH)
•        ASAM MCD 2 MC (*.a2l) und *.hex Datei
•        INCA
•        Arbeitsumgebung, Projekt, Experiment
•        Arbeits-, Referenzseite
•        Variablen
•        Messraster
•        Applikationsdatenmanager
•        Freischnitte


[letzte Änderung 22.01.2022]
Weitere Lehrmethoden und Medien:
Vorlesung mit Übungen

[letzte Änderung 22.01.2022]
Literatur:
•        Automotive Software Engineering; Jörg SchäuffeleThomas Zurawka; ISBN:978-3-8348-9368-0
•        Fahrzeuginformatik; Fabian Wolf; ISBN: 978-3-658-21224-7


[letzte Änderung 22.01.2022]
 
[Wed Oct 14 10:19:09 CEST 2026, CKEY=fpuavef, BKEY=ftm2, CID=FTM-PAEF, LANGUAGE=de, DATE=14.10.2026]